بيئرنگ هيٽنگ انهن جي آپريشن جو هڪ فطري پهلو آهي. عام طور تي، هڪ بيئرنگ حرارتي توازن جي حالت حاصل ڪندو جتي پيدا ٿيندڙ گرمي ختم ٿيل گرمي جي برابر هوندي آهي، اهڙي طرح بيئرنگ سسٽم اندر هڪ مستحڪم گرمي پد برقرار رکندو آهي.
موٽر بيئرنگ لاءِ وڌ ۾ وڌ اجازت ڏنل گرمي پد 95°C تي محدود ڪيو ويو آهي، استعمال ٿيل مواد جي معيار ۽ گريس کي نظر ۾ رکندي. هي حد يقيني بڻائي ٿي ته بيئرنگ سسٽم ڪورليس موٽر جي وائنڊنگز ۾ گرمي پد ۾ اهم واڌ کان سواءِ مستحڪم رهي.
بيئرنگ ۾ گرمي پيدا ڪرڻ جا بنيادي ذريعا نا مناسب لوبريڪيشن ۽ نا مناسب گرمي جي ضايع ٿيڻ آهن. عملي طور تي، بيئرنگ لوبريڪيشن سسٽم مختلف آپريشنل يا پيداوار جي غلطين جي ڪري ناڪام ٿي سگهي ٿو.
بيئرنگ جي غير مناسب ڪليئرنس، بيئرنگ ۽ شافٽ يا هائوسنگ جي وچ ۾ ڍلو فٽ، بي ترتيب حرڪت جو سبب بڻجي سگهن ٿا؛ محوري قوتن جي ڪري سخت غلط ترتيب؛ ۽ لاڳاپيل حصن سان نامناسب فٽ جيڪي لوبريڪيشن ۾ خلل وجهن ٿا، اهي سڀ موٽر آپريشن دوران بيئرنگ جي وڌيڪ گرمي پد جو سبب بڻجي سگهن ٿا. گريس تيز گرمي پد تي ٽٽي سگهي ٿي ۽ ناڪام ٿي سگهي ٿي، جنهن جي ڪري موٽر جي بيئرنگ سسٽم جي تيز تباهي واري ناڪامي ٿي سگهي ٿي. تنهن ڪري، موٽر جي ڊيزائن، پيداوار، ۽ سار سنڀال جي مرحلن ۾ حصن جي فٽ ۽ ڪليئرنس تي صحيح ڪنٽرول اهم آهي.
شافٽ ڪرنٽ وڏين موٽرن لاءِ هڪ ناگزير خطرو آهي، خاص طور تي هاءِ وولٽيج ۽ ويري ايبل فريڪوئنسي موٽرن لاءِ. اهو ڪورليس موٽرن جي بيئرنگ سسٽم لاءِ هڪ اهم خطرو پيدا ڪري ٿو. مناسب گهٽتائي کان سواءِ، بيئرنگ سسٽم شافٽ ڪرنٽ جي ڪري سيڪنڊن اندر نقصان پهچائي سگهي ٿو، جنهن جي نتيجي ۾ ڪلاڪن اندر ٽٽي پوي ٿو. هن مسئلي جي شروعاتي نشانين ۾ بيئرنگ شور ۽ گرمي ۾ اضافو شامل آهي، جنهن کان پوءِ گريس ناڪامي ۽، ٿوري دير کان پوءِ، بيئرنگ جو لباس جيڪو شافٽ کي پڪڙڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿو. ان کي حل ڪرڻ لاءِ، هاءِ وولٽيج، ويري ايبل فريڪوئنسي، ۽ گهٽ وولٽيج هاءِ پاور موٽر ڊيزائن، پيداوار، يا آپريشنل مرحلن تي بچاءُ وارا قدم لاڳو ڪن ٿا. عام حڪمت عملين ۾ سرڪٽ ۾ رڪاوٽ (موصل بيئرنگ استعمال ڪندي، انسولٽنگ اينڊ ڪيپس، وغيره) ۽ ڪرنٽ ڊائيورشن (گرائونڊ ڪاربن برش استعمال ڪندي ڪرنٽ کي بيئرنگ سسٽم کان پري هلائڻ لاءِ) شامل آهن.
پوسٽ جو وقت: نومبر-25-2024